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大师2.35 NxT
电动机械2柱升降机，容量3.5吨
高端设计的两柱式电梯:采用焊接立柱，滚柱支承，冷轧主轴，宽安装尺寸，极低旋转臂，宽开门角度。
好处
由于滚子轴承支架，运行平稳
平稳的运行行为，对电机的压力小，更少的功率消耗，因此更低的成本是由滚柱轴承支架由于柱内的低摩擦而保证的。
独特的焊接柱设计
独特的焊接柱设计，突出稳定性，比竞争对手更窄但更强
冷轧主轴
冷轧主轴配合尼龙螺母，确保最大的安全性和较长的使用寿命。
强大的内部臂锁系统
强大的内部旋转臂锁定系统防止污垢和水分，从而提供高功能安全性。
安全系统
安全系统确保电梯在下降到障碍物时自动停止。
电子同步
在整个提升过程中，通过两个柱的脉冲比较来监测和控制电子同步。
手臂配置
足够平坦，可以开跑车，也足够坚固，可以举起3.5吨重的车辆。
控制单元
控制单元设计简单明了。主控制器可以与一个能量设置相结合。空气和230v都在控制单元下面。
升降垫版本
根据客户的需求，可以使用CF或CF-08快速补偿高度差。或者简单快速地用F-pad。
强烈的运动
电机的动力通过强v带传递到主轴上。隐藏在时尚的设计下，电机是可靠提升的保证。
门停保护
软门停止保护油漆和车身的车辆。这并不影响开门角度。
描述
也适用于电动汽车的安全起重
职位:
- 不对称立柱安装，车辆可置于工作舱后方，开门角度更好
- 非常稳定的焊接柱
- 无需底座架，因此可自由驶入
- 两台强力电动机
- 高耐用性的冷轧主轴
- 尼龙螺母组高耐久性
- 带有6个导向轮和无润滑滚子轴承的小车，摩擦非常低
- 门挡安装在车厢上
- 阻塞系统，当电梯碰到障碍物时停止
- 带有报警信号的按钮控制单元
- 可编程限位开关用于顶停和ce停
- 通过比较两列脉冲实现电子同步
武器:
- 臂DT/ST:从小型乘用车到VW T6长轴距的通用升降区域，带“F”型升降垫
- 手臂DT/DT:通用起重区域，从小型乘用车到宝马7系长(G12)，带有“F”型起重垫
- 臂ST/ST:升降区域，适用于与车轮支撑装置一起工作
- 可能平行停车的武器更容易和更快的定位车辆
- 对于安装在与驱动车道90°角的电梯，臂可以打开180°以上，以获得更好的驶入情况(+45°)
- 内置锁臂系统，防潮、防脏，360°强联锁
- 最低高度低
标准颜色:
车厢和扶手:ral3020 -红色
职位:RAL 7016 -灰色
版本
- 可提供不同的电压
- 挠性垫
- CF =复合垫
- CF-08 = combiflex-08垫
- DT/ST =前双伸缩式短臂/后单伸缩式长臂
- DT/DT =前后双伸缩短臂
- ST/ST =前后单伸缩式长臂
选项
- 可提供不同的传送门高度，也可选择内置组件
- 一套膨胀螺栓
- led照明设置
- 能量设置与压缩空气和插座
- 第二列额外的控制单元
- 轮支持
- 根据车辆类型，有大量额外的护垫
特殊颜色可按要求提供!
报价请求
建议
| 梅塞德斯-奔驰 |
| 宝马/ Mini |
技术数据
| 起重能力，达到 | 3500公斤 |
| 行程长度 | 1900毫米 |
| 工作高度 | 1970 - 2035毫米 + 65毫米垫延伸 |
| 升降时间 | ~ 35秒。 |
| 电压 | 3 × 230 / 400V - 50hz - 20a |
| 电动机 | 2 × 2.8 kW |
手臂的上层建筑
| 升降垫包含在发货中 | F: 70 - 95毫米 CF: 88 - 255毫米 CF-08: 95 - 255毫米 |
| 总高度 | 2713毫米 |
| 总高度包括入口 | 3990 - 4350毫米 |
| 免下车的宽度 | 2466毫米 |
| 分钟的高度 | 70毫米+ 65毫米垫延伸 |
| 柱间宽度 | 2759毫米 |
| 总宽度-外缘底板 | 3500毫米 |
| 前臂长，最小-最大。 | F高级DT: 555 - 1100毫米 |
| 后臂长，最小-最大。 | F高级ST: 925 - 1550毫米 |